Betriebsrat des Technischen Museums Wien

Folgende Inhalte wurden erarbeitet:

Definition Blog

Wechseln zwischen Back-End und Front-End

Grundsätzlich Funktionen des Dashboards

Kategorien / Sidebar

Arbeiten mit mehreren Tabs (strg+t)

Einfügen von Hyperlinks

Freischalten auf Front End

Einfügen von smilies (:roll:)

Verlinken zu Youtube Video (httpv://)

Tags (more, strong)

Wir hatten Glück! Der letzte Regenguß ging am Schwarzenbergplatz gegen 16.45 nieder, dann riß der Himmel auf und so blieb es bis in den späten Abend. Bis zum endgültigen Start um 16.15 sammelten sich 400 RadfahrerInnen, die wenige Minuten später den Rennweg südostwärts rollten. Den Endpunkt der Rundfahrt, nämlich den aktuellen Standort des Wagenplatzes am Nordbahnhof im Hinterkopf behaltend, wurden an der Spitze die verschiedenen Routenmöglichkeiten diskutiert. Der Pulk bog schließlich über die Adolf Blamauer-Gasse in den Landstraßer Gürtel und genoß die Verkehrsberuhigung auf Höhe des ehemaligen Südbahnhofs. Dabei konnten freigelegte klassizistische Bogenkonstruktionen der noch stehenden Grundmauern des ersten Gloggnitzer Bahnhofs von 1846 bewundert werden. Durch die Unterführung Südtiroler Platz gings dann zügig zum Matzleinsdorferplatz, wo der gesamte Kontenpunkt in Kooperation mit der Polizei für die Querung in die Gudrunstraße abgeriegelt wurde. Bedingt durch den relativ schmalen Straßen-Querschnitt erreichte hier die CM ihre größte Ausdehnung, und als die Letzten noch beim ehemaligen Tröpferlbad Erlachplatz vorbeigondelten, bog die Spitze bereits in die Laxenburgerstraße ein. Hier schob sich das ganze Feld zusammen, radelte die Wienerbergterrasse hinauf um auf der Raxstraße in die Abendsonne zu fahren. Die Tour de Favoriten endete mit einer Abfahrt über die Triester, wo schließlich der Matzleinsdorferplatz zum zweiten Mal passiert wurde. Nach der Durchquerung von Margareten und Wieden gabs die traditionelle Ringrunde, leider ohne Besteigung der Parlamentsrampe, da diese gesperrt war. Über Franz Josefskai, Praterstrasse und einer halben Runde am Praterstern bog man schon fast in die Zielgerade auf der Lassalle Straße ein. Angekommen im Stadterweiterungsgebiet Frachtenbahnhof und nach Verabschiedung der Polizei rollten noch ungefähr 200 Cyclisti über teilweise tiefen Boden zum aktuellen Standort des Wagentruppe Treibstoff; dort spielten als Begrüßungs-Komitee sambATTAC auf, wo in mitten der Wildnis zwischen Wohnlastern, verfallenen hölzernen Lagerhallen und alten Güterwaggons die Soliparty bis in die Nacht ging.